日航機UFO遭遇事件は、1986年11月17日に日本航空のジャンボ機（JAL1628便）がアラスカ上空を飛行中、乗務員が謎の飛行物体を約50分間にわたって目撃したと報告した事件です。ベテランパイロットによる長時間の目撃報告として国際的に注目されましたが、公式な結論は出ていません。本記事では、確認できる事実だけを淡々と整理します。
いつ・どこで起きたのか
報告されたのは1986年11月17日、日本航空のジャンボ機であるJAL1628便がアラスカ上空を飛行していた最中です。乗務員は謎の飛行物体を約50分間にわたって目撃したと報告しました。長時間にわたる目撃報告であった点が、この事件が広く知られる理由の一つです。
機長の証言とその後
機長の寺内謙寿氏は、巨大な物体が自機に並走したと証言しました。寺内氏はその後も一貫して証言を維持したとされます。航空機の運航に習熟したベテランパイロットによる報告であったことから、この証言は国内外で大きな関心を集めました。
FAAによる調査
この事件はFAA（米国連邦航空局）が調査を実施し、記録が残されています。ベテラン乗務員による長時間の目撃報告として国際的に注目されましたが、物体の正体について公式な結論は出ていません。記録が公的機関に残っている点が、他の多くの目撃談と異なる特徴です。なお、目撃された光を木星などの明るい惑星と取り違えた可能性を指摘する見方もあり、解釈には諸説があります。
「未確認」は「地球外」を意味しない
UFO（UAP＝未確認異常現象）は、その時点で正体を特定できない現象を指す言葉であり、地球外の存在を意味するものではありません。日航機UFO遭遇事件についても、結論が出ていない＝正体が地球外であった、ということにはなりません。確認できた事実と、まだ説明がついていない部分を切り分けて捉える姿勢が、UFO鑑定の基本です。同じく公式結論が出ていない事例や、専門機関が「説明不能」とした映像が後に既知の現象で説明された例（チリ海軍映像など）も知られています。
事件の見方を学ぶには
こうした著名な目撃事例を、煽りや断定を排して事実ベースで読み解く力は、練習で身につきます。空に見えた光や物体が何だったのかを順序立てて確認する手順は、見分け方の記事や用語集で学べます。基本を体系的に確かめたい方は、無料・登録不要で受けられる「UFO鑑定士3級」から始めてみてください。
あわせて読む： 有名なUFO事件まとめ ／ UFOの見分け方・誤認の早見表 ／ UFOとUAPの違い ／ UFO/UAP用語集
よくある質問
日航機UFO遭遇事件はいつ起きたのですか？＋
1986年11月17日です。日本航空のジャンボ機（JAL1628便）がアラスカ上空を飛行中に、乗務員が謎の飛行物体を約50分間にわたって目撃したと報告しました。
JAL1628便の機長は誰ですか？＋
機長は寺内謙寿氏です。巨大な物体が自機に並走したと証言し、その後も一貫して証言を維持したとされています。
この事件はどこかの機関が調査したのですか？＋
FAA（米国連邦航空局）が調査を実施し、記録が残されています。ただし物体の正体についての公式な結論は出ていません。
目撃されたのは地球外の物体だったのですか？＋
公式な結論は出ていません。UFO（未確認異常現象）はその時点で正体を特定できない現象を指す言葉であり、「未確認」は「地球外」を意味しません。明るい惑星の見間違いを指摘する見方もあり、解釈には諸説があります。